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D'une longueur de 4 528 m, c'était le plus long tunnel d'Amérique latine, jusqu'à l'ouverture en 2006 du tunnel «Fernando Gómez Martínez», de 4 600 m, dans le département d'Antioquia, en Colombie.



Les études de faisabilité débutèrent en 1911, mais les plans définitifs furent achevés en 1929. La construction du tunnel dura huit ans, de 1930 à 1938, avec un investissement de plus de 32 millions de pesos à l'époque. Il a une largeur de 4,2 m et une hauteur de 5,6 m. En principe, les travaux étaient destinés au train qui reliait Victoria et la Sierra Nevada, mais plus tard, ils sont devenus une étape importante pour la circulation des véhicules et, également, une attraction touristique.



Le tunnel fait partie de la route 181 qui relie la ville de montagne de Lonquimay à Victoria. Cette autoroute continue vers l'Argentine à travers le Paso de Pino Hachado dans les Andes. En outre, le tunnel sert à former un corridor bi-océanique entre le Pacifique et l'Atlantique, de Lebu, dans la région de Biobío au Chili à Bahía Blanca en Argentine.



Le tunnel autorise la circulation à sens unique, les véhicules doivent donc attendre que le sens de la circulation soit indiqué pour avancer. Actuellement, ce tunnel est asphalté et de gros camions avec du carburant y circulent quotidiennement depuis l'Argentine. Son trafic quotidien moyen est d'environ 450 véhicules.















Le tunnel Las Raices est un tunnel situé dans la région de l'Araucanía, au Chili, reliant les communes de Curacautín et de Lonquimay, dans le secteur supérieur du fleuve Bío-Bío et à 1010 mètres d'altitude.



L'accès par voie terrestre se fait par la route panaméricaine 5 sud et le transport terrestre part de Santiago toutes les heures depuis les principaux terminaux. La durée du trajet est d'environ 10 heures.

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