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In der Inkazeit, nach dem Niedergang des Tiahuanaco, entsprach es den ´´Changos´´, die an den Küsten von Camaná, Arequipa und Moquegua lebten. In der Inkazeit wurde die Küste Perus von verschiedenen Autos oder Gruppen besucht, die folgten:



Der ´´Tampus´´ steigt im aktuellen Tambo auf

Die ´´Chullis´´ im Chule Bereich

Die ´´Changos´´, die sich zwischen Aranta und Islay befanden.

Der vom Fluss gebildete Fluss, der wahrscheinlich zu verschiedenen Zeiten erobert und erhalten wurde, bildete eine Population heterogener Menschen, die uns Spuren ihrer Zivilisation hinterließen. Mit den Namen, die noch existieren, könnte er so ethisch werden wie wir alle. Cocachacra, Challascapi usw. und andere, die Kauiqui und Puquina für ihre charakteristischen Enden beim Gehen, Gehen, Gehen zugewiesen werden können, wie Cachendo, Mollendo, Huarindo, Catarindo usw. Die Bevölkerung im Tal und in den Schulen, in denen sie lebten, war beträchtlich, und es gab Gewässer, die von unten kamen. Der Einfluss des Meeres muss in ihnen entscheidend sein, und ihr Kult zum Kult des ´´ma coccha´´-Herstellers des Meeres lieferte den Fisch.



MOLLENDO FOUNDATION [Bearbeiten] Es gibt keine Gewissheit über die Gründung von Islay. Wie, ob verschiedene Versionen gegeben wurden. San Martín y Bolívar ist als erste Kategorie des Hafens von Islay anerkannt.



Jorge Basadre gründete 1826 die Gründung von Islay. Der Historiker Mateo Paz Soldán vermutet, dass Islay 1830 gegründet wurde und General Antonio Gutiérrez de la Fuente zu verdanken ist, der als „Großpräfekt“ von Arequipa gilt, eine Position, die er zwischen 1825 und 1825 innehatte Im Jahr 1828, als sein sehr erfolgreiches Management durchgeführt wurde, legte der Kongress der Republik Islay ein Gesetz vor, mit dem die Kategorie Puerto Mayor angehoben wurde, das mit einer Reihe von Arbeiten für seine Entwicklung ausgestattet war.



Am 20. Februar 1828 übergab der Erzbischof von Arequipa, Monsignore José de Sebastián de Goyeneche y Barreda, im Namen des Oberleutnantpriesters der neuen Vize-Gemeinde des Hafens von Santa Rosa de Islay an Fray Lorenzo Ruiz, der für diesen Umstand vermutet wird. Historisch religiöser Natur, wurde Islay gegründet, als der weise Antonio Raymondi am 30. August 1827 das Fest von Santa Rosa de Lima unterhält.



Am 9. Oktober 1860 ermächtigte der Kongress der Republik die Exekutivgewalt per Gesetz, eine Eisenbahnlinie vom Hafen von Islay zur Stadt Arequipa zu bauen, doch die von den privaten Eigentümern des Tambo-Tals geschaffenen Interessen entschieden dies Mejía vor dem Bahnhof. Am 4. Mai 1868 unterzeichneten General Pedro Diez Canseco und der Ingenieur Enrique Meiggs, ein US-amerikanischer Staatsbürger, den historischen Vertrag.



Die Eisenbahnarbeiten begannen am 27. Mai 1868 in La Joya (Arequipa). Wochen nach Vertragsunterzeichnung bestätigten Meiggs und seine Ingenieure an Land, dass das Klettern leicht sei. In der Mejía-Pampa bietet dieser Ort jedoch keine günstigen natürlichen Bedingungen für den Bau eines Hafens. dann begann die Baufirma ohne Genehmigung mit dem Bau einer provisorischen Mauer im Norden des alten verlassenen Kolonialhafens von Mollendo (Chule).







Trotzdem ist es eine traditionelle Stadt und ein Spa im Departement Arequipa, das zur Region Arequipa in Peru gehört, der Hauptstadt der Provinz Islay, die vom Wasser des Pazifischen Ozeans gebadet wird.



Aber es war heute einer der wichtigsten Häfen in Peru. Im Pazifikkrieg wurde es von der chilenischen Armee besetzt und geplündert.



Derzeit ist die Stadt Arequipa eine sehr wichtige Stadt für die peruanische Region.







Es besteht aus malerischen Gassen und langen Stränden wie Arantas, Honorato, Huayquiray, La Huata, Punta Hornillos und San José.



Neben dem bekannten Catarindo spielen La Rocas, Albatros 1, 2, 3 und Mejía.

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