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A l'époque inca, après le déclin du Tiahuanaco, il correspondait aux «Changos» qui habitaient les côtes de Camaná, Arequipa et Moquegua. À l'époque inca, la côte du Pérou a été visitée par diverses voitures ou groupes, qui ont suivi:



Le «Tampus» monte dans l'actuel Tambo

Le «Chullis» dans la région de Chule

Les «Changos» qui étaient situés entre Aranta et Islay.

Le fleuve formé par le fleuve aussi, probablement conquis et retenu à des époques différentes, formait une population de peuples hétérogènes, qui nous a laissé des traces de leur civilisation, il pourrait devenir, avec les noms qui existent encore, aussi éthique que nous tous. Cocachacra, Challascapi, etc. et d'autres qui peuvent être attribués à Kauiqui et Puquina pour leurs fins caractéristiques en marchant, en allant, en allant, comme Cachendo, Mollendo, Huarindo, Catarindo, etc. La population a été considérable dans la vallée et dans les écoles où ils vivaient et il y avait des eaux qui venaient d'en bas. L'influence de la mer doit être décisive en eux, et leur culte du «ma coccha» fabricant de la mer a fourni le poisson.



MOLLENDO FOUNDATION [modifier] Il n'y a aucune certitude sur la fondation d'Islay. Quant à savoir si différentes versions ont été données. San Martín y Bolívar est reconnue comme la première catégorie du port d'Islay.



Jorge Basadre a fondé la fondation d'Islay en 1826. L'historien Mateo Paz Soldán soupçonne que Islay a été fondée en 1830 et est due au général Antonio Gutiérrez de la Fuente, réputé comme «Grand Préfet» d'Arequipa, poste qu'il a occupé entre 1825 En 1828, lors de sa gestion très réussie, le Congrès de la République a présenté une loi élevant la catégorie de Puerto Mayor à Islay, qui a été dotée d'une série de travaux pour son développement.



Le 20 février 1828, l'archevêque d'Arequipa, Monseigneur José de Sebastián de Goyeneche y Barreda, au nom du premier lieutenant-prêtre de la nouvelle vice-paroisse du port de Santa Rosa de Islay à Fray Lorenzo Ruiz, qui est présumé pour cette circonstance. historique de caractère religieux, qu'Islay a été fondée comme le prétend le sage Antonio Raymondi, le 30 août 1827, fête de Santa Rosa de Lima.



Le 9 octobre 1860, le Congrès de la République, par loi, autorisa le pouvoir exécutif à construire une ligne de chemin de fer du port d'Islay à la ville d'Arequipa, mais les intérêts créés par les propriétaires privés de la vallée du Tambo décidèrent que Mejía à l'extérieur du terminus ferroviaire. Le 4 mai 1868, le général Pedro Diez Canseco et l'ingénieur Enrique Meiggs, un ressortissant américain, ont signé le contrat historique.



Les travaux ferroviaires ont commencé à La Joya (Arequipa), le 27 mai 1868. Quelques semaines après la signature du contrat, Meiggs et ses ingénieurs ont confirmé sur terre qu'il était facile de grimper. Dans la pampa Mejía, cependant, cet endroit n'offre pas de conditions naturelles favorables pour construire un port; puis, sans aucune autorisation, l'entreprise de construction a commencé à construire un mur provisoire dans le nord de l'ancien port colonial abandonné de Mollendo (Chule).







Malgré cela, c'est une ville traditionnelle et une station thermale du département d'Arequipa, appartenant à la région d'Arequipa, au Pérou, capitale de la province d'Islay, baignée par les eaux de l'océan Pacifique.



Mais c'était l'un des ports les plus importants du Pérou aujourd'hui, pendant la guerre du Pacifique, il a été occupé et mis à sac par l'armée chilienne.



Actuellement, la ville d'Arequipa est une ville très importante pour la région péruvienne.







Il se compose de ruelles pittoresques et de longues plages telles que Arantas, Honorato, Huayquiray, La Huata, Punta Hornillos et San José.



En plus des célèbres Catarindo, La Rocas, Albatros, joue 1, joue 2, joue 3 et Mejía.

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